В конце 2021 года я решил заняться поисками различных артефактов по гаражам.
В одном из объявлений в старом многоярусном теплом паркинге явственно виднелась очень пыльная, но вроде бы достаточно целая "пятерка" Жигулей. Быстрый созвон, быстрый осмотр и решение - брать. Но только в начале января.
Осмотр показал - машина хранится в гараже около 15-18 лет, гараж НЕРЕАЛЬНО теплый (где-то +20 зимой, таких ГСК я еще не встречал), соответственно переживать за проблемы, вызываемые температурными перепадами не придется.
Пятерка оказалась 1986 года, с родным салоном, торпедо и рулем (салон коричневый кожзам, сохранился неплохо, но водительское сидение немного протертое). А вот под капотом меня ждал сюрприз, о котором я, конечно, заранее был предупрежден, но все равно вживую очень порадовал - мотор НОВЫЙ. Родной ременной 2105, видимо, приказал долго жить и в 2002 году машине был куплен новый обычный цепной мотор 1.5, вписан в документы и полностью правильно оформлен. Сохранились даже остатки чека, в 2002 году новый мотор стоил 18 тысяч рублей. С 2002 года машина почти не ездила, от силы 2-4 тысячи километров до полного прекращения поездок, поэтому мотор выглядел великолепно и, что неудивительно, легко, быстро и тихо запустился.
Конечно, разочарованием стала покраска (машина покрашена если не ужасно, то откровенно уныло, с заходом краски на фары, хром, пластик и тд) и то, что кузов подваривался латками (хотя, это пожалуй скорее плюс, гнилье было бы хуже). Ну и куда без дедовской "заботы" - пластмассовая юбка понизу, варварски прикрученная на саморезы.
Но в общем и целом эти Жигули оставили очень приятное впечатление, оставалось их из гаража изъять...
И тут произошла небольшая осечка. Всё прекрасно запускалось - да. Фары горели, дворники махали, печка дула, сцепление работало... а вот тормозов не было. Совсем. Да и как оказалось потом, печка дула холодным. Попытка прокачать тормоза закончилась провалом - ГТЦ скончался, жидкость не прокачивал, единственный тормоз в наличии был работающий ручник. Поэтому тормозя ручником, очень аккуратно, я выгнал пятерку с -1 этажа щукинского паркинга и запарковал на соседней улице в ожидании решения по транспортировке.
А тут уже подсуетился Макс, искавший в устраивающем меня бюджете Жигули, приехал на каршеринге и смело перегнал на ремонт уже свою машину, тормозя передачами и ручником и замерзая без исправной печки.
Сейчас пятерочка сделана, обслужена, выброшен жуткий пластик и всячески у машины новая и хорошая жизнь. За ее жизнью можно наблюдать в инстаграме Макса - https://www.instagram.com/maxgrek/
Следите за эфиром, дальше будет интереснее!
